¿Será verdad que funcionan estos motores?

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Motor Wankel

El motor Wankel se basa en la consecución de movimiento mecánico a partir de un estator y un rotor construido con imanes de neodimio permanentes.
El estator está formado por magnetos están colocados con un determinado ángulo y colocados siguiendo una línea espiral con respecto al centro del eje. Todos ellos están orientados con la misma polaridad hacia el centro del eje.

La pieza rotor está formada por dos imanes, expuestos con polaridad contraria a la de los imanes del estaros con respecto al centro del eje. Así el motor conseguirá girar por repulsión magnética.

Al principio de la espiral formada por los magnetos del estator colocaremos un electroimán, cuya función será impulsar el giro del rotor cada vez que los imanes de este pases enfrente de su posición.
Carezco de especificaciones técnicas de este motor (ángulos de los imanes, medida del paso de la espiral, bobinado del electroimán…). Mi explicación se basa en la observación de diversos videos e imágenes sobre el motor Wankel.
Yasunori Takahashi, un conocido inventor japonés ha logrado aplicar sus superpotentes imanes YT a un motor magnético Wankel de 15 caballos de potencia, y afirma poder alcanzar los 15 caballos de potencia con tan sólo unos pocos amperios de electricidad.
También se dice que Mazda trató de exportar el motor magnético Wankel en uno de sus modelos hace varios años pero el gobierno estadounidense no permitió la entrada al país de dicho producto, de la misma manera que sucedió con un modelo de Honda de bajísimo consumo.

 

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Motor Perendev



El experimento de Perendev se basa en la inestabilidad y el bajo grado de libertad del sistema magnético. Los imanes se ponen a lo largo del perímetro de la rueda, todos ellos con la misma polaridad.
Los  magnetos serán dispuestos con un ángulo de 40º (según Perendev, este ángulo puede varias de 20 a 40º) en relación al radio de la rueda y con un espacio angular entre imanes que no supere los  20º (en este caso se trata de 18 imanes equidistantes a lo largo del perímetro de la rueda).

El rotor es de PVC; material poco pesado, muy resistente y no magnético, con lo cual, no se deformarán las líneas de campo. Este lo forman 3 piezas idénticas en posiciones que harán que el sistema no permanezca en equilibrio, para que la fuerza resultante del sistema consiga hacer girar la rueda. Con esto demostramos que podemos convertir la energía interna de un sistema magnético en energía mecánica de rotación. En cada rotor son incrustados imanes de neodimio, colocados según la posición detallada anteriormente.

Una vez construida la rueda de PVC, para ser incorporada sobre un eje de material no magnético, instalaremos rodamientos en la rueda para facilitar su giro, causado por el campo magnético de los imanes.

Para poder tener flexibilidad en la posición de las piezas externas, la rueda está sujeta a una pieza  de madera, en esta se hace un surco que tendrá el papel de guía para variar la posición de las piezas externas, con el objetivo de encontrar las posiciones adecuadas.

 

 

 

 

Las tres piezas del estator, quedan distribuidas con una separación de 120º entre ellas sobre el centro de la circunferencia.
La rueda fue construida teniendo en cuenta que la distancia de la rueda a las piezas externas fuese la menor posible, esta distancia será entorno a 1mm y la distancia entre los imanes será aproximadamente de 6mm.

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Introducción al Motor Magnético

En la sociedad actual uno de los principales problemas es la gran demanda de energía, siendo uno de los mayores destinos de dicha energía el desplazamiento, el transporte; por lo que desde siempre se han estudiado todos los posibles métodos para aprovechar al máximo esa energía, y conseguir movimiento con la mayor eficiencia posible.

Debido a la fuerte crisis tanto económica como energética que atraviesa la sociedad en estos momentos es necesario investigar todos los campos relacionados con el aprovechamiento de la energía y con las formas novedosas de producir movimiento.

Una de estas formas que se han venido investigando a lo largo de la historia es el movimiento inducido por campos magnéticos; lográndose una serie de resultados en las diferentes propuestas de motor magnético (Motor Perendev, Motor Newman, Motor Bedini…).

Para caracterizar este tipo de máquina magnética es necesario tener un conocimiento de todo tipo de motores electromagnéticos, así como conocer y entender los diferentes experimentos  en relación al movimiento magnético.

En este proyecto de investigación se tienen en cuenta los anteriores aspectos, sin embargo no es la única meta; debido a que dichos experimentos se realizaran en condiciones controladas para entender de un modo más exhaustivo el movimiento magnético, con el fin de contrastar las hipótesis propuestas por sus creadores.

En definitiva el movimiento de un rotor por fuerzas de repulsión magnética  puede ser la base de un hipotético motor magnético que produzca movimiento de una forma limpia.

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